Японская машиностроительная компания Mitsubishi дебютировала в автомобильном мире в 1917 году, начав производство легковой модели "А" - копии итальянского FIAT Zero. Удалось продать 20 таких машин. С 1921 года фирма выпускала автобусы и грузовики, а в 1934 году изготовила несколько образцов первого в Японии полноприводного легкового автомобиля "РХ-33".

После второй мировой войны Mitsubishi потребовалось почти целое десятилетие, чтобы восстановить свои разрушенные предприятия. В 1959 году фирма вновь приступила к производству легковых машин. На рынок выпустили микролитражный 4-местный седан с 2-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения в 500 см³. В 60-е годы основу программы составляли известные и сегодня модели - миниатюрная Minica с мотором рабочим объемом всего 356 см³ и малолитражный Colt, который предлагался тогда с двухтактным двигателем мощностью 41 л.с.

В 70-е годы Mitsubishi выпускала более солидные автомобили с объемом двигателей 1088 и 1189 см³. Тогда же появился седан среднего класса Galant, который по соглашению с американским концерном Chrysler продавался в США под маркой Dodge. В 1973 году на базе Colt был создан популярный автомобиль Lancer с рабочим объемом двигателей 1,2-1,5 л. В 1977 году увидел свет представительский автомобиль Debonair с автоматической коробкой передач. Средний класс пополнился моделью Celeste, к которой позднее присоединились модели Sigma и Lambda с 2-литровыми двигателями, имевшими верхние распределительные валы. В 1978 году появился автомобиль  Sapporo с независимой пружинной подвеской передних и задних колес. В том же году Mitsubishi выпустила переднеприводный легковой Mirage с поперечным расположением двигателя. В 80-е годы основу программы Mitsubishi составляли три популярные модели: 3-дверная Colt, 4-дверная Lancer. В это десятилетие фирма активно развивала свою программу, строила новые предприятия в Японии и за границей, успешно участвовала в ралли и межконтинентальных пробегах.

Сегодня Mitsubishi производит обширную гамму легковых автомобилей практически всех типов и любого назначения. Основная часть производственной программы - переднеприводные модели малого и среднего классов.

С 1995 года Mitsubishi специально для европейского рынка совместно с компанией Volvo и правительством Нидерландов (на территории последней)производит семейство моделей среднего класса Саrisma с 1,6-1,9-литровыми моторами в 90-140 л.с.

Модели более высокого класса и тоже переднеприводной компоновки серий Diamante/Sigma комплектуются только моторами V6 в 2,5-3,5 л мощностью 170-260 л.с.

Программа спортивных моделей сформировалась только в начале 90-х годов. Она включает переднеприводные и полноприводные купе серий Eclipse, "FTO" и "GTO/3000GT". Первое поколение Eclipse было показано в конце 1989 года. Автомобили производятся в основном для американского рынка. Mitsubishi Eclipse является базовым шасси для аналогичной "крайслеровской" модели Eagle Talon. Обе серии моделей оснащаются бензиновыми 2-литровыми двигателями мощностью 140-213 л.с. (последний с турбонаддувом).

Для японского рынка с 1994 года производится аналогичная модель "FTO" с 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,8 и 2,0 л мощностью 125-200 л.с.

Наиболее мощные модели "СТО" и "3000GT" выпускаются с 1990 года, в исполнениях 1997 года оборудуются только 3,0-литровыми двигателями V6 мощностью 224 и 286 л.с. (последний с турбонаддувом). В период 1990-1996 годов "3000GT" с незначительными изменениями была известна в США как Dodge Stealth.

Все более важную роль в производственной программе играют многоцелевые полноприводные легковые автомобили, главным из которых является известный  Pajero, выпускающийся с 1982 года. Сегодня он предлагается с 3- и 5-дверными кузовами на 5-7 мест с бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 2,4-3,5 л мощностью 99-194 л.с. В некоторых странах он известен как Montero. Всемирную славу серии Pajero принесли многократные победы в рейде-марафоне Париж-Дакар, в котором специальные варианты этих машин принимают участие с 1983 года.

Специально для японского рынка производятся две малогабаритные модели Pajero Mini и Pajero Junior с моторами рабочим объемом 659 и 1095 см³ мощностью 54-80 л.с. Летом 1996 года на шасси Pajero появился более комфортабельный 5-дверный универсал Challenger, известный в США с 1997 года как Montero. От базового Pajero он отличается видоизмененным кузовом и постоянно включенным приводом всех колес. Гамма силовых агрегатов дает возможность выбрать автомобили с 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями в 2,4-3,0 л мощностью 105-185 л.с.

Кроме этого, компания производит три семейства универсалов повышенной вместимости (УПВ). К хорошо известному с 1983 года семейству Space Wagon/Chariot в 1991-м прибавилось чуть меньшее, но аналогичное по конструкции семейство Runner, известное в Японии как RVR. Эти передне- и полноприводные модели по своим эксплуатационным характеристикам мало чем отличаются от легковых автомобилей и оснащаются 1,8-2,0-литровыми моторами в 82-160 л.с. С мая 1994 года на шасси Pajero предлагаются вместительные 6-9 местные УПВ типа Space Gear/L400 Wagon с бензиновыми и дизельными двигателями в 2,0-2,5 л мощностью 100-128 л.с.